Arriola kanpora !!!!

Gaur gutun hau jaso dut nire helbide elektronikoan. Uste dut interesagarria dela eta mundu guztiak ezagutu behar du zein den Arriola, Lopez, Ares eta haien lagunen portaera.

Sozialismoa ote ...

Ayer, 23 de Febrero, se celebró un juicio en Bilbao.

La empresa EuskoTren (mejor dicho, el grupo del ppsoe que entró hace unos meses en EuskoTren a arramplar con los contratos de las obras del TAV, de la Linea 3 de metro, presupuestos y gestiones varias, etc., etc... Arriola y compañía) denunció a los que representan legítimamente al grupo de trabajadores de EuskoTren; al Comité de Empresa.

¿Cuál fue el motivo de esa denuncia? La realización de una Huelga "ilegal" al día siguiente de que Colio (un maquinista que fue mi compañero y uno de los que me enseñó a conducir cuando estuve en EuskoTren) muriera al empotrarse con dos trenes acoplados con viajeros, en el muro en el terreno que es el tope de la estación de Lezama. Una bajada de tensión, un desmayo, o vete tú a saber... no se veia claro por las cámaras, pero lo que era indudable es que estaba sufriendo algún tipo de problema físico.
Hubo llamadas entre los trabajadores y asambleas urgentes, y se decidió hacer un paro al dia siguiente en señal de duelo y protesta por la negativa de la empresa de intalar en las cabeceras el sistema de frenado automático en via de los trenes.

Arriola Bizkarroi Team ha denunciado al Comité de Empresa por hace una huelga "salvaje", por no ponerlo en conocimiento de la EuskoTren, así como de no realizar la notificación pertinente al Departamento correspondiente de este democrático y pseudo Gobierno Vasco... y por supuesto de no avisar a la ciudadania.
Bueno..., en este video podéis oir un "corte" de EiTB el mismo día del accidente (EL DIA ANTERIOR DE LA HUELGA "SALVAJE"), esa tarde, dos o tres horas después de que Colio hubiera muerto. Habla el responsable del PRENSA de EUSKOTREN:
www.elaeuskotren.tk
Este "corte" de la radio, junto a otras "pruebas", ha sido presentado por el Comité ayer en el juicio.

Resulta curioso, y a la vez sorprendente, que los representantes de los trabajadores, elegidos legítimamente, se tengan que "defender" en estas situaciones y sean los "juzgados".

Ayer, 23 de Febrero 2.010, desde la estacion de Atxuri, 15 minutos antes de la manifestación.
http://www.eitb.com/audios/radio/radio-euskadi/programas/boulevard/detalle/362410/seguimiento-huelga-trabajadores-euskotren/

En las instalaciones ferroviarias vascas tenemos un sistema de "frenado automático" (para que lo entienda todo el mundo), en Metro se llama "ATP" y en EuskoTren "Euroloop". Son empresas extranjeras los que los instalan, una de las razones por las que su implantación resulta muy costosa económicamente hablando.
El "Euroloop" y "ATP" está instalado en via general, pero debería estar también en:
1- Tramos de obras en via
2- Playas de vias y,
3- Cabeceras (o topes).
Resumiendo: un sistema de seguridad que debería estar instalado a lo largo y ancho de las instalaciones en cualquier explotación ferroviaria!! (Europeas, claro).

¿Cuánto vale la instalación del sistema "Euroloop" en las cabeceras de EuskoTren?
¿Cuánto vale la instalación del sistema de frenado automático en las cabeceras, playas de vias, y tramos de obras en las explotaciones ferroviarias vascas?
¿Cuánto vale económicamente la vida de una persona que acude a su puesto de trabajo todos los dias?
¿Cuánto vale económicamente la vida de Colio?

¿Os compensa económicamente a las Direcciones de las Empresas el pago que se hace por la muerte de una persona (trabajador o viajero), que la inversión necesaria en seguridad?
Eso es falso... ¿A que si??!!

¿Qué le sale a Arriola más barato, invertir en el "Euroloop" de Lezama o gestionar los contratos de las obras del TAV, la Linea 3, contrataciones en EuskoTren, etc., etc., etc.,?


Colio, a estas alturas es lo único que podia hacer por ti.
Agur eta ohore!

Langile guztiekin bat !!!